El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 que el Gobierno de M\u00e9xico est\u00e1 llevando a cabo una iniciativa para rescatar los trenes de pasajeros y promover una alternativa de movilidad no contaminante y eficaz en beneficio de la poblaci\u00f3n. Antes de que concluya su mandato en 2024, se prev\u00e9 la implementaci\u00f3n de m\u00e1s de tres mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas en proyectos prioritarios como el Tren Maya, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca. Estos ambiciosos proyectos hist\u00f3ricos marcan un punto de inflexi\u00f3n al poner fin a la privatizaci\u00f3n caracter\u00edstica de las administraciones pasadas.<\/p>\n\n\n\n
Durante una conferencia de prensa matutina, el presidente L\u00f3pez Obrador afirm\u00f3: \u00abAs\u00ed como estamos rescatando Pemex y la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, estamos rescatando los ferrocarriles de pasajeros que durante el periodo neoliberal desaparecieron, los privatizaron y s\u00f3lo dejaron los ferrocarriles de carga.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nu\u00f1o Lara, present\u00f3 un informe sobre el avance del ramal Buenavista-Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) del Tren Suburbano, un proyecto que conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con el Estado de M\u00e9xico. Este ramal constar\u00e1 de 42 kil\u00f3metros de doble v\u00eda electrificada y seis nuevas estaciones, y se espera un tiempo de recorrido de 39 minutos sin necesidad de transbordo.<\/p>\n\n\n\n
Para mejorar la conectividad y agilizar el transporte de pasajeros al AIFA, se implement\u00f3 una l\u00ednea ya existente entre Buenavista y Cuautitl\u00e1n, y se construyeron 30 kil\u00f3metros de v\u00edas confinadas para trenes de pasajeros, separando las v\u00edas de carga y requiriendo su reubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se proyecta que diez trenes con capacidad para 719 pasajeros cada uno brinden servicio de itinerario establecido y espacio de equipaje, beneficiando principalmente a los habitantes de los municipios de Tultitl\u00e1n, Tultepec y Nextlalpan. La inversi\u00f3n para esta obra es de 25 mil 800 millones de pesos, y se estima que la conclusi\u00f3n de la obra civil ser\u00e1 en febrero de 2024, seguida por las obras de electromec\u00e1nica en marzo del mismo a\u00f1o. El periodo de pruebas est\u00e1 programado para llevarse a cabo de abril a junio de 2024.<\/p>\n\n\n\n
El avance global del proyecto a la fecha es del 43%, distribuido en un 28% en obra civil, un 10% en material rodante y un 5% en subsistemas ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se contempla la construcci\u00f3n de un patio de maniobras de 12 kil\u00f3metros de v\u00edas, tres viaductos ferroviarios con una longitud de 2.58 kil\u00f3metros para permitir el paso y servicio a industrias en la zona, as\u00ed como nueve pasos vehiculares y nueve pasos peatonales para garantizar la seguridad de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
El tren de pasajeros operar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 120 kil\u00f3metros por hora y una velocidad comercial de aproximadamente 65 kil\u00f3metros por hora, siendo normativamente confinado para garantizar la seguridad de los pasajeros durante su operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El impulso de estos proyectos ferroviarios representa un importante avance hacia la modernizaci\u00f3n y desarrollo de un sistema de transporte sostenible en M\u00e9xico, fomentando la movilidad eficiente y amigable con el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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