{"id":42673,"date":"2024-11-29T13:00:00","date_gmt":"2024-11-29T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=42673"},"modified":"2024-11-29T11:13:04","modified_gmt":"2024-11-29T17:13:04","slug":"aranceles-de-trump-podrian-recortar-20-ganancias-de-automotrices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/economia\/aranceles-de-trump-podrian-recortar-20-ganancias-de-automotrices\/","title":{"rendered":"Aranceles de Trump podr\u00edan recortar 20% ganancias de automotrices"},"content":{"rendered":"\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles europeos y estadounidenses podr\u00edan perder hasta un 17% de sus beneficios b\u00e1sicos anuales combinados si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones de Europa, M\u00e9xico y Canad\u00e1, seg\u00fan un informe de S&P Global<\/strong> publicado este viernes, en el que advierte de posibles bajas de la calificaci\u00f3n crediticia.<\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles premium\u00a0Volvo\u00a0y\u00a0Jaguar Land Rover<\/strong>, que producen principalmente en Europa, y los grupos\u00a0General Motors y Stellantis, que ensamblan grandes vol\u00famenes de autom\u00f3viles en M\u00e9xico y Canad\u00e1, son los m\u00e1s expuestos a la amenaza de aranceles m\u00e1s altos, dijo S&P.<\/p>\n\n\n\n

El presidente electo\u00a0Donald Trump\u00a0<\/strong>dijo el lunes que impondr\u00eda un\u00a0arancel del 25% a las importaciones de Canad\u00e1 y M\u00e9xico\u00a0hasta que tomen medidas dr\u00e1sticas contra las drogas y los migrantes que cruzan la frontera, una medida que parecer\u00eda violar un acuerdo de libre comercio entre los tres pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Analistas y expertos temen que los aranceles puedan ser m\u00e1s perjudiciales para los fabricantes europeos de autom\u00f3viles como\u00a0Volkswagen<\/strong>\u00a0y Stellantis y sus proveedores que cualquier arancel directo sobre los productos de la UE.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsperamos que las acciones de mitigaci\u00f3n hagan que los aranceles potencialmente m\u00e1s altos sean manejables, pero los efectos combinados de los aranceles, una regulaci\u00f3n de CO2 m\u00e1s estricta en Europa a partir de 2025 y la presi\u00f3n sobre las ganancias de una competencia m\u00e1s fuerte en China y Europa podr\u00edan aumentar el riesgo\u00bb, dijo S&P.<\/p>\n\n\n\n

Podr\u00edan producirse transiciones de calificaci\u00f3n cuando los aranceles agraven otros vientos en contra para 2025″, a\u00f1adi\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir de 2025, la UE reducir\u00e1 el l\u00edmite de emisiones medias de los veh\u00edculos nuevos a 94 g\/km, frente a los 116 g\/km anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan S&P, el peor escenario para los fabricantes de autom\u00f3viles incluye un arancel del 20% sobre las importaciones estadounidenses de veh\u00edculos ligeros procedentes de la UE y el Reino Unido, y un arancel del 25% sobre las importaciones de M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En este escenario,\u00a0GM<\/strong>,\u00a0Stellantis<\/strong>,\u00a0Volvo<\/strong>\u00a0y\u00a0Jaguar Land Rover<\/strong>\u00a0podr\u00edan ver en peligro m\u00e1s del 20% de su EBITDA ajustado previsto para 2025, seg\u00fan el an\u00e1lisis de S&P.<\/p>\n\n\n\n

El riesgo se sit\u00faa entre el 10% y el 20% para Volkswagen y\u00a0Toyota<\/strong>, y menos que el 10% para\u00a0BMW<\/strong>,\u00a0Ford<\/strong>,\u00a0Mercedes-Benz\u00a0<\/strong>y\u00a0Hyundai<\/strong>\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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