Este componente de carga hace muy rentable el Tren Maya, pues actualmente no existe ning\u00fan sistema de carga que \u201canille\u201d o enlace a toda la pen\u00ednsula para la distribuci\u00f3n de combustible.Canc\u00fan, QRoo.- El gobierno de Claudia Sheinbaum invertir\u00e1 durante 2025 un total de 48,725 millones de pesos en\u00a0la construcci\u00f3n del servicio de carga para el Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Durante su conferencia matutina, se inform\u00f3 que \u00e9ste constar\u00e1 de 10 complejos, entre ellos 5 terminales intermodales, 4 patios de operaciones y una espuela de descarga de combustibles, distribuidos en las principales ciudades del sureste mexicano.<\/p>\n\n\n\n
Los costos por cada ciudad en donde se construir\u00e1n las cinco terminales intermodales son lo siguientes:<\/p>\n\n\n\n
Poxil\u00e1 4,812 millones de pesos (mdp); Progreso 5,158.48 mdp; Canc\u00fan 7,800.93 mdp: Chetumal 5,047.98 y Palenque 4,934.70. Estas terminales intermodales incluir\u00e1n v\u00edas de recibo y despacho; v\u00edas de clasificaci\u00f3n; v\u00edas de p\u00fablico e intermodales; and\u00e9n de intercambio, almacenes temporales; edificios administrativos, talleres de mantenimiento; recintos fiscalizados y destacamentos de la Guardia Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte,\u00a0los patios de operaciones se construir\u00e1n en Valladolid\u00a0con costo de 1,451.80 mdp; Pomuch 1,146.63 mdp; Xpujil 1,133.32; Esc\u00e1rcega 1,452.70 y Tulum 154.85 mdp.<\/p>\n\n\n\n
Estos patios contar\u00e1n con v\u00edas de p\u00fablico, and\u00e9n de intercambio, almacenes temporales; edificios administrativos; destacamentos de Guardia Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Aunado a ello, se construir\u00e1 en Canc\u00fan un turbosinoducto de 14 kil\u00f3metros, con cuartos de bomba y control, tres tanques de almacenamiento, as\u00ed como cargaderas de turbosina, gasolina y diesel.<\/p>\n\n\n\n
Esta infraestructura permitir\u00e1 alimentar desde los mismos carros contenedores del tren a todo el sistema de almacenamiento de turbosina de la terminal a\u00e9rea de Canc\u00fan, la segunda con mayor volumen de operaciones a\u00e9reas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 extensiones del tren con cuatro ramales para conectar Puerto Progreso con la v\u00eda f\u00e9rrea; el primero de 35.2 kil\u00f3metros del libramiento Hunucm\u00e1 a Progreso; otro de 13.5 kil\u00f3metros de Poxil\u00e1 a Hunucm\u00e1; uno m\u00e1s de 18 kil\u00f3metros de Poxil\u00e1 a M\u00e9rida y otro m\u00e1s de 7.5 kil\u00f3metros dentro del Puerto de Progreso.<\/p>\n\n\n\n
El comandante Ricardo Vallejo, del agrupamiento de ingenieros Felipe \u00c1ngeles, asegur\u00f3 que actualmente Puerto Progreso en Yucat\u00e1n<\/strong> se encuentra saturado porque a trav\u00e9s de \u00e9ste se moviliza desde combustible, hasta material a granel para plantas de cemento e incluso toda la producci\u00f3n cervecera del norte del pa\u00eds hacia el exterior.<\/p>\n\n\n\n \u201cEso genera muchos cuellos de botella y sobrecostos; con el anillo del Tren Maya, conectado al Trans\u00edstmico y a la Red Nacional Ferroviaria, permitir\u00e1 traer carga de combustible desde el centro del pa\u00eds, desde nuestras refiner\u00edas incluso desde el norte, tambi\u00e9n cemento\u2026 que antes era obligado traer a trav\u00e9s del puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n El comandanta asegur\u00f3 que este componente de carga hace muy rentable el Tren Maya, pues actualmente no existe ning\u00fan sistema de carga que \u201canille\u201d o enlace a toda la pen\u00ednsula para la distribuci\u00f3n de combustible o cualquier otro tipo de mercanc\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este componente de carga hace muy rentable el Tren Maya, pues actualmente no existe ning\u00fan sistema de carga que \u201canille\u201d o enlace a toda la pen\u00ednsula para la distribuci\u00f3n de combustible.Canc\u00fan, QRoo.- El gobierno de Claudia Sheinbaum invertir\u00e1 durante 2025 un total de 48,725 millones de pesos en\u00a0la construcci\u00f3n del servicio de carga para el […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42645,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[5627,390],"class_list":["post-42644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mexico","tag-aeropuerto-de-cancun","tag-mexico-3"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42644"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42646,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42644\/revisions\/42646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}