El Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca iniciar\u00e1 operaciones el 14 de septiembre en una primera etapa, abarcando cuatro estaciones en el Estado de M\u00e9xico, seg\u00fan el anuncio realizado por el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios P\u00fablicos (Banobras), Jorge Mendoza S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n
Este tramo inicial tiene una extensi\u00f3n de 20 kil\u00f3metros, que podr\u00e1n ser recorridos en tan solo 16 minutos. El horario de servicio se establecer\u00e1 de 6:00 a 23:00 horas, mientras que en las madrugadas continuar\u00e1n los ensayos con otros materiales rodantes y la evaluaci\u00f3n del trazo completo.<\/p>\n\n\n\n
Durante una conferencia de prensa matutina junto al presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, Mendoza S\u00e1nchez inform\u00f3 que la plantilla laboral del proyecto incluir\u00e1 a 180 personas, entre ingenieros, t\u00e9cnicos, conductores y reguladores, quienes han recibido capacitaci\u00f3n en 76 cursos hasta la fecha. Paralelamente, se encuentran en curso las certificaciones de seguridad y calidad requeridas.<\/p>\n\n\n\n
Las pruebas preoperativas est\u00e1n siendo realizadas con cuatro trenes, los cuales han demostrado un buen rendimiento en t\u00e9rminos de peso y velocidad, alcanzando hasta 160 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
El Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca estar\u00e1 compuesto por 20 trenes el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n, con una capacidad total para 719 pasajeros. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con una v\u00eda doble electrificada de 58 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, donde el 86% del trayecto est\u00e1 conformado por viaductos.<\/p>\n\n\n\n
El tiempo de recorrido de punta a punta, desde Zinacantepec hasta Observatorio, ser\u00e1 de aproximadamente 39 minutos, en contraste con las m\u00e1s de dos horas que puede llevar en autob\u00fas. De esta manera, el proyecto prioritario de movilidad busca ofrecer un servicio eficiente, r\u00e1pido y seguro.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades federales y locales est\u00e1n trabajando para establecer tarifas m\u00e1s bajas en comparaci\u00f3n con los sistemas de transporte existentes en la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Se prev\u00e9 que la demanda del tren alcance hasta 81,000 pasajeros diarios en promedio para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y se espera que aumente a 147,000 para el a\u00f1o 2030 y hasta 195,000 para el a\u00f1o 2045. Estos usuarios ser\u00e1n principalmente aquellos que se trasladan entre estaciones interurbanas, las cuales incluyen Zinacantepec, Pino Su\u00e1rez, Tecnol\u00f3gico, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.<\/p>\n\n\n\n
La inversi\u00f3n p\u00fablica federal para este proyecto asciende a un total de 97,000 millones de pesos, destinados principalmente a obras civiles, electromec\u00e1nicas, equipos ferroviarios, ingenier\u00eda, supervisi\u00f3n, certificaci\u00f3n y gastos preoperativos.<\/p>\n\n\n\n
Manuel G\u00f3mez Parra, director general de Desarrollo Ferroviario, destac\u00f3 que se ha completado la fase de pruebas en sitio, donde se han evaluado los sistemas de subestaciones, equipos de v\u00eda y otros elementos. Actualmente, se est\u00e1n llevando a cabo las pruebas de integraci\u00f3n, que involucran sistemas de energ\u00eda, comunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n, v\u00edas, catenaria, videovigilancia y telefon\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Para lograr la construcci\u00f3n de la obra civil, se han dividido en cinco tramos. La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) es responsable de los tramos 1, 2, 4 y 5, mientras que el tramo 3 est\u00e1 a cargo del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Los tramos 1 y 2, que cubren 41 kil\u00f3metros, ya han sido finalizados, al igual que el tramo 5, que incluye talleres y cocheras. Actualmente, se est\u00e1 trabajando en la integraci\u00f3n de los sistemas correspondientes al tramo 4, que incluye la v\u00eda catenaria, subestaciones, material rodante y el equipamiento de talleres, con un avance del 70%.<\/p>\n\n\n\n
Dentro del tramo 3, la SICT ha llevado a cabo tres obras importantes: un viaducto atirantado de 519 metros para proteger la zona de afloramiento y captaciones del manantial Santa Fe, un doble voladizo de 192 metros y la estaci\u00f3n Vasco de Quiroga de 208 metros de longitud, que brindar\u00e1 servicio a los residentes de Santa Fe, visitantes de la Cuarta Secci\u00f3n del Bosque de Chapultepec, as\u00ed como a estudiantes y profesores de la Universidad de la Salud.<\/p>\n\n\n\n
El presidente L\u00f3pez Obrador anticip\u00f3 que esta semana el Gobierno de M\u00e9xico dar\u00e1 a conocer informes sobre obras relacionadas con el Metro, trenes y trolebuses en el pa\u00eds, las cuales se est\u00e1n llevando a cabo mediante inversi\u00f3n p\u00fablica sin generar deuda adicional.<\/p>\n\n\n\n
En la presentaci\u00f3n de los avances estuvieron presentes el jefe de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Mart\u00ed Batres Guadarrama; el gobernador del Estado de M\u00e9xico, Alfredo del Mazo Maza; la gobernadora electa del Estado de M\u00e9xico, Delfina G\u00f3mez \u00c1lvarez; el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nu\u00f1o Lara; y el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de M\u00e9xico, Jes\u00fas Esteva Medina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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