A pocas semanas del final del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, expertos han evaluado las principales obras de infraestructura que se llevaron a cabo durante su administraci\u00f3n. Entre los proyectos m\u00e1s emblem\u00e1ticos y controvertidos se encuentran el Tren Maya, la Refiner\u00eda de Dos Bocas, el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) en Santa Luc\u00eda, y el Corredor Interoce\u00e1nico. Estos proyectos han generado debate tanto por sus costos como por sus impactos econ\u00f3micos y sociales.<\/p>\n\n\n\n
Tren Maya:<\/strong> Corredor Interoce\u00e1nico:<\/strong> Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA):<\/strong> Refiner\u00eda Olmeca (Dos Bocas):<\/strong> En conjunto, estas obras reflejan el enfoque del gobierno de L\u00f3pez Obrador en la inversi\u00f3n en infraestructura como motor de desarrollo econ\u00f3mico y social. A pesar de las cr\u00edticas y controversias, los analistas esperan que con el tiempo estos proyectos puedan madurar y contribuir significativamente al crecimiento del comercio y el turismo en M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A pocas semanas del final del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, expertos han evaluado las principales obras de infraestructura que se llevaron a cabo durante su administraci\u00f3n. Entre los proyectos m\u00e1s emblem\u00e1ticos y controvertidos se encuentran el Tren Maya, la Refiner\u00eda de Dos Bocas, el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) en Santa Luc\u00eda, y […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35279,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[205,27,5021,5022],"class_list":["post-35278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-politica","tag-aifa","tag-amlo","tag-infraestructuras-por-4t","tag-mandato-amlo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35278"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35280,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35278\/revisions\/35280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El Tren Maya, considerado el proyecto ferroviario insignia del gobierno en el sureste mexicano, comenz\u00f3 operaciones en diciembre de 2023 despu\u00e9s de tres a\u00f1os de construcci\u00f3n. Con una inversi\u00f3n que, seg\u00fan la Presidencia, oscila entre 200 mil y 300 mil millones de pesos, pero que el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) estima en 511 mil millones de pesos, este tren cubre una extensi\u00f3n de 904 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de cinco estados (Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo) y ha movilizado a m\u00e1s de 340 mil turistas. A pesar de los problemas iniciales y cr\u00edticas sobre su viabilidad, el proyecto es visto por algunos expertos, como Edmundo Gamas del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura, como una oportunidad para desarrollar un corredor tur\u00edstico significativo en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Un proyecto hist\u00f3rico que data de los tiempos de Porfirio D\u00edaz, el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec busca conectar el oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico. Inaugurado en diciembre de 2023 con un primer servicio de pasajeros que cubre 308 kil\u00f3metros, este corredor incluye obras ferroviarias, la ampliaci\u00f3n de puertos y la construcci\u00f3n de parques industriales. El presidente L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 en 2022 una inversi\u00f3n de 120 mil millones de d\u00f3lares para impulsar este proyecto, incluyendo la rehabilitaci\u00f3n de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos y la instalaci\u00f3n de infraestructura industrial. Gamas subraya la importancia de un desarrollo a largo plazo, enfatizando que la consolidaci\u00f3n del corredor requiere un esfuerzo sostenido durante varios sexenios.<\/p>\n\n\n\n
Construido en un tiempo r\u00e9cord de dos a\u00f1os con una inversi\u00f3n de 80 mil 324 millones de pesos, el AIFA es otra de las obras emblem\u00e1ticas de la administraci\u00f3n de L\u00f3pez Obrador. Aunque tuvo un inicio lento, el aeropuerto ha ido incrementando sus operaciones y, en julio, logr\u00f3 movilizar m\u00e1s de 600 mil pasajeros en un solo mes, lo que representa un aumento del 77% en comparaci\u00f3n con enero de 2024. Adem\u00e1s, se ha posicionado como la principal terminal a\u00e9rea del pa\u00eds en t\u00e9rminos de carga, superando incluso al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Inaugurada en 2022 sin estar plenamente operativa, la Refiner\u00eda Olmeca en Dos Bocas actualmente procesa 65 mil barriles de petr\u00f3leo al d\u00eda, incluidos 21 mil 511 barriles de di\u00e9sel y 8 mil 775 de coque. Con una inversi\u00f3n final que se sit\u00faa entre 16 mil y 17 mil millones de d\u00f3lares, muy por encima del presupuesto inicial de 8 mil millones, se espera que la refiner\u00eda alcance en los pr\u00f3ximos meses su capacidad m\u00e1xima de 340 mil barriles diarios. Seg\u00fan datos de Pemex, esta refiner\u00eda tiene el potencial de recibir m\u00e1s de 800 mil barriles de crudo por d\u00eda, lo que subraya su importancia estrat\u00e9gica para la autosuficiencia energ\u00e9tica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n