Las interrupciones que vienen afectando simult\u00e1neamente a la navegaci\u00f3n por los canales de Panam\u00e1 y de Suez, dos corredores\u00a0vitales para el comercio mundial, suponen una amenaza\u00a0para el suministro global en v\u00edsperas de la Navidad cat\u00f3lica,\u00a0comunic\u00f3\u00a0el s\u00e1bado el medio The Financial Times.<\/p>\n\n\n\n
El riesgo de limitaci\u00f3n del tr\u00e1fico a pocos d\u00edas\u00a0de la fiestas navide\u00f1as radica tanto en\u00a0la\u00a0sequ\u00eda\u00a0que afecta al canal de Panam\u00e1, como en los\u00a0ataques\u00a0que los\u00a0hut\u00edes de Yemen lanzan contra\u00a0buques de carga cerca del Canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n
\u00abHay suministros que, simplemente, no llegar\u00e1n a tiempo para esta Navidad\u00bb<\/strong>, asegura Marco Forgione, director general del Instituto de Exportaci\u00f3n y Comercio Internacional, citado por el medio. Entre los art\u00edculos que \u00abpueden no estar f\u00e1cilmente disponibles\u00bb<\/strong> figuran\u00a0iPhones<\/strong>\u00a0y\u00a0adornos navide\u00f1os, precisa Forgione, antes de\u00a0advertir que la situaci\u00f3n puede llegar a ser\u00a0\u00abcatastr\u00f3fica\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La\u00a0sequ\u00eda extraordinaria, en parte debida al fen\u00f3meno clim\u00e1tico de El Ni\u00f1o, que ha afectado las temperaturas y las precipitaciones a nivel mundial, ha obligado a la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) a disminuir el n\u00famero de barcos que atraviesan diariamente la ruta interoce\u00e1nica y a reducir los niveles de calado, por lo que algunos barcos deben transportar menos carga.<\/p>\n\n\n\n A causa de las restricciones, al menos\u00a0167 barcos\u00a0cruzaron el canal durante la primera semana de diciembre, en comparaci\u00f3n con los 238 el a\u00f1o pasado, seg\u00fan el grupo de an\u00e1lisis comercial MarineTraffic. Mientras, algunos barcos esperaron durante m\u00e1s de dos semanas para cruzar el canal, seg\u00fan la ACP.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, dado que algunos barcos optan por cambiar de ruta, renunciando al Canal de Panam\u00e1 en favor del de Suez, los viajes entre Nueva York y Shangh\u00e1i pueden\u00a0alargarse hasta cinco d\u00edas, seg\u00fan las conclusiones de la empresa de economistas del transporte de mercanc\u00edas MDS Transmodal, citada por The Financial Times. Sin embargo, si los armadores desv\u00edan sus naves por la ruta alrededor del cabo de Buena Esperanza en \u00c1frica,\u00a0el\u00a0viaje podr\u00eda extenderse otros seis d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, la\u00a0serie de ataques sufridos por buques en el mar Rojo\u00a0alarma a la industria mundial, si bien\u00a0los rebeldes hut\u00edes\u00a0avisaron\u00a0que sus objetivos son solo los barcos vinculados a Israel.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00bfC\u00f3mo saben qui\u00e9n es el propietario final del barco?\u00bb<\/strong>, se pregunta, sin embargo, un comerciante de un naviero europeo. \u00abPodr\u00edan pensar: ‘ese barco va a Israel. As\u00ed que lo asaltaremos\u00bb<\/strong>, conjetura.\u00a0Adem\u00e1s, recuerda\u00a0que el canal de Panam\u00e1 \u00abest\u00e1, de hecho,\u00a0cerrado\u00bb<\/strong>, por lo que, si le ocurriera lo mismo a Suez, las tarifas de env\u00edo empezar\u00edan a subir. \u00ab\u00bfC\u00f3mo se conseguir\u00edan cereales [en todo el mundo]?\u00bb,<\/strong>\u00a0se pregunta.<\/p>\n\n\n\n Ante\u00a0este panorama, Forgione\u00a0considera\u00a0que \u00abes\u00a0poco lo que se puede hacer\u00a0para esta Navidad\u00bb.<\/strong> No obstante, vaticina\u00a0que \u00absi no se hace nada\u00bb<\/strong>, existe riesgo de \u00abescasez durante el transcurso del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb<\/strong>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las interrupciones que vienen afectando simult\u00e1neamente a la navegaci\u00f3n por los canales de Panam\u00e1 y de Suez, dos corredores\u00a0vitales para el comercio mundial, suponen una amenaza\u00a0para el suministro global en v\u00edsperas de la Navidad cat\u00f3lica,\u00a0comunic\u00f3\u00a0el s\u00e1bado el medio The Financial Times. El riesgo de limitaci\u00f3n del tr\u00e1fico a pocos d\u00edas\u00a0de la fiestas navide\u00f1as radica tanto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14784,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3111,3112,3114,2931,3113],"class_list":["post-14771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-bloqueos","tag-canales","tag-comercio-mundial","tag-panama-2","tag-suez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14785,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14771\/revisions\/14785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Asaltos a barcos en el mar Rojo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n