El director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, criticó los efectos especiales usados por Tesla durante la presentación de su Roadster. Afirmó que ambos vehículos apuntan a clientes muy diferentes. Leiters insistió en que su marca busca alejarse por completo de cualquier tipo de espectáculo innecesario.
Las dos presentaciones ocurrieron el mismo día, el 15 de octubre, pero mostraron enfoques opuestos. Tesla optó por un despliegue llamativo con propulsores de aire comprimido que elevaron el coche, lo hicieron girar en el aire y lo depositaron sobre sus ruedas. Porsche, en cambio, prefirió destacar solo la innovación técnica real sin adornos.
El modelo Mission S de Porsche ha recibido una respuesta abrumadora de los clientes. Este superdeportivo con motor central se situará por encima del 911 y tendrá un precio mucho más elevado. Estará disponible con sistema de propulsión híbrido o de combustión.
La estrategia busca colocar a Porsche en un segmento superior del mercado. La marca planea regresar al mundo de los superdeportivos por primera vez desde el 918 Spyder. La exclusividad y los precios altos ayudarían a recuperar márgenes frente a competidores como Ferrari.
Al final, Leiters dejó claro que Porsche no necesita levantar autos con aire comprimido para venderlos. Prefiere que los clientes paguen por ingeniería sólida y no por un show de feria. El contraste entre ambos estilos quedó más claro que nunca.
